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深圳航空有限公司（以下简称深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止到2007年3月，深航共有员工6800多人，拥有44架客机和3架全货机，下设南宁、无锡、广州、沈阳、常州、郑州6个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店6个二级公司，控股常州、管理无锡机场，与德国汉莎合资成立了翡翠国际货运航空公司，与美国梅萨合资成立了支线航空公司，目前深航总资产规模超过150亿人民币。
成立14年来，深航始终坚持以安全为基础、以服务为品牌、以市场为导向、以创新为灵魂、以效益为目标的经营方针，本着"安全第一，正常飞行，优质服务，提高效益"的经营理念，一心一意办企业，在特区这块沃土上，飞速发展，茁壮成长，取得了十三年安全飞行、十二年持续盈利、服务工作不
断创新的骄人业绩，成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比例最低、最具活力和生机的航空公司。 |
深圳航空有限责任公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式开航，是主要经营航空客、货、邮运输业务的股份制航空运输企业。自开航以来，连续保持了13年盈利和14年安全飞行，以安全飞行、优质服务、良好的经济效益和高效的管理模式赢得了社会的广泛赞誉。目前，深航共有近 8000名员工，拥有49架客机和3架波音747全货机，开通国内国际航线130多条，有驻国内外营业部43个，设立了南宁、无锡、广州、常州、沈阳、郑州六个基地分公司和货运、工贸、广告、旅游、配餐、酒店六个二级公司，控股常州机场、管理无锡机场，与德国汉莎合资成立了翡翠国际航空货运公司，与美国梅萨合资成立了支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司。目前深航总资产规模超过140亿元人民币。
2005年11月，深圳航空有限责任公司完成股权转让，成为国内最大的民营控股航空公司。深航进入了新的发展时期，新股东提出了实现深航跨越式发展的“369”发展战略规划，即：利用3年时间将公司的飞机数量增加到60至70架，成为国内大型航空公司；用6年时间将公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的、有自己品牌的公司；用9年时间使公司飞机数量增加到160架，始发基地增加到 8-10个，员工队伍达到1.8万人，使深航跻身国际一流航空公司的行列。
2006 年是深航发展史上具有里程碑意义的一年，是深航实施“369”发展战略规划的开局之年，也是深航在安全、效益、服务、发展等方面取得骄人业绩的一年。深航确立了发展战略，形成了文化体系，进行了一系列的组织创新、管理创新、机制创新和服务创新，实施了人才引进培训计划，建成模拟机培训基地一个、员工培训中心三个、与院校合作设立研究基地三个。进军东北、落子中原，推进了广州、北京战略和苏、锡、常金三角战略，初步完成了公司前期战略发展布局，企业内在实力和外在影响力得到了全面提升。2006年深航引进波音747、737和空客319、320飞机12架，是深航历史上引进飞机数量最多的一年。在确保安全的前提下，深航超额完成各项经营指标，实现利润3.6亿元，创造了深航历史上最高的经营业绩，安全飞行13.53万小时，运输旅客712.57万人次，运输货邮10.59万吨，总收入达到64.48亿元，与上年相比分别增长了24.3%、27.3%和31.8%，深航呈现出强劲的发展势头。
2007 年，深航在“创建深航罗盘管理模式，打造五星级航空运输企业，做特色航空的领跑者”的集团目标的指引下，以创新和进取为动力，进一步加快发展速度，提升发展品质，按照“一个主体、两个支撑、三大业务、四个版块”的集团业务发展规划，发展价值链、服务链产业集团，以客运为主体、客货并举，实施深航“369” 规划，着力推进信息化、资产运营平台建设，实现货运、支线、公务机航空的共同发展，大力发展机场、酒店旅游、房地产、飞机租赁等与主业相关度较大的产业板块。2007年，深航集团计划收入超过100亿元，旅客运输量超过1000万人次，飞机数量超过70架，深航“369”发展战略规划的第一阶段目标有望提前实现。
深航以“立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司，推动民族航空成为世界首选”为使命，以成为“特色航空的领跑者”为愿景，向世人昭示了企业的追求和责任，将在中国民航由民航大国向民航强国的发展过程中贡献自己的力量。 |
| 最后更新时间：2007-11-13 09:18:54 |
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