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库尔勒是南疆重镇，目前使用的机场由于面积较小，已远远不能满足当地经济发展需要，迁建后的库尔勒机场位于库尔勒市西南方，距市中心约17公里。库尔勒机场迁建工程是国家和自治区的重点工程项目，该机场为军民合用机场，飞行区等级为4D，国家和地方共同投资4.574亿元，设计满足2010年预测旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量6300吨、飞机起降5000架次的使用要求，远期规划具备国际航班备降功能，是仅次于乌鲁木齐国际机场的新疆第二大机场。机场建成后将极大地改善新疆民航，特别是库尔勒现有的航空运输条件和投资环境，对发展新疆经济、巩固边防起到重要作用。
目前，相关部门正在着手办理库尔勒机场关闭及新机场通航手续，新机场正式通航已指日可待。 南航新疆公司执行乌鲁木齐——库尔勒航班，每周7班。乌鲁木齐——库尔勒——且末航班，每周7班。 |
1967年，根据国家需要，空军在库尔勒修建了战备机场。随着库尔勒地区的经济发展，库尔勒民航站于1971年10月1日正式建立并通航。库尔勒机场的建立改善了巴州交通运输状况，促进了对外开放和经济发展，在抢险、救灾等特殊任务中发挥了巨大作用，取得了良好的社会和经济效益。
上世纪80年代末，伴随着塔里木石油的大开发，库尔勒机场又承担了保障石油飞行的任务，自1989年至今，库尔勒机场先后保障了各类石油飞行两万多架次。由于多种原因，库尔勒机场于1998年9月停航，后经过军民航多次协商，库尔勒机场于2003年4月1日正式恢复通航。复航以来，机场航班密度逐月增加，高峰时达每天９个航班，年旅客吞吐量最高达227085人次。近几年运输生产指标保持了相对平稳的态势。航空公司在库尔勒穿梭航班的成功运作，作为全疆其它各机场的试点，对全疆的经济发展起到了推动作用。
随着库尔勒经济建设和城市化水平的快速发展，老机场处于城市规划的建设区域之内，飞行安全与城市发展间的矛盾日趋严重，同时，由于老机场设施简陋，服务保障能力不足，也已远远不能满足地方经济发展和新疆民航事业发展的要求。在国务院、中央军委的亲切关怀下，在各级政府、部门的大力支持下，库尔勒机场迁建工程于1995年进行选址和可行性研究工作；2002年6月由国务院、中央军委批准立项，2003年2月国家发改委、总参批复了工程可研报告，同年9月17日，国家发改委批复项目开工，同年9月20日，迁建工程破土动工。
库尔勒新机场属于军民合用机场，位于库尔勒市中心以南约21公里处的西尼尔镇，库尔勒新机场工程是国家重点支持的西部支线机场项目，投资63030万元，占地面积10120亩。新机场按照满足2010年预测旅客吞吐量35万人次，高峰每小时260人，货邮吞吐量6300吨，飞机起降5000架次的使用要求设计。批复飞行区等级为民用4D级标准，主跑道长2800米，宽50米，可满足波音767的起降要求，站坪设有5个机位。新机场航站区的设计风格将浪漫时尚和简约实用融位一体，设置了特殊旅客通道，体现了人性化设计理念。新机场的设施设备及规模位居新疆支线机场首位的行列。
库尔勒新机场工程于2007年9月9日通过工程竣工验收，并于2007年9月12日顺利通过了由新疆民航管理局组织的试飞。
库尔勒新机场的建成运营，将进一步改善当地各族人民群众的出行条件，促进库尔勒城市功能和区域竞争力提升，促进巴音郭楞蒙古自治州的经济建设和社会发展，对完善自治区立体网络建设，促进自治区经济社会发展，维护民族团结和社会稳定，巩固国防建设具有十分重要的意义。 |
| 最后更新时间：2008-04-01 00:46:57 |
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